Tweet
Преди 13 години в една съботна сътрин, с един приятел отидохме на пазара в Стара Загора да тестваме един голф 2 с 1.3 бензин, който един негов приятел го бил внесъл на скоро. Още с влизането на пазара я видях тази красавица, алфата, и абсолютно забравих за голфа. Все се въртях около алфата. Но момчето настояваше да тестваме голфа и ходихме да го тестваме. голф.
След 20 минути пак бях пред алфата и вече се уговарях с продавача как ще я купувам на инвалид. Всички си спомнят тези простотии. Пак че успях да я оформя преди да наложат ограничение до 100 конски сили. Иначе нямаше да има алфа с тези данъци и мита.
И така. На другия ден оформихме всичко и аз станах собственик,ама с пълномощно. Много се кефих, лекичко я настъпвах, пазех я.
И така три безгрижни години, докато в един момент колата отказа да запали. Тикахме я, не запали. Дърпахме я километри с един голф, пак не запали. Дръпнахме я до един сервиз, където на другия ден колата си запали без проблем, но беше вдигнала нивото на маслото зарад бензина, който влязал през сегментите. Казаха ми да сменя маслото, но аз на скоро бях го сменил а и нямах много пари и така до като на едно извънградско каране на скорост 210 колата като че ли изгуби мощност. На връщане се качихме 6 човека и на три цилиндра изминахме 20 км. Оставаха още 10 до града, когато се чу трясък и като че ли на колата й олекна и изгасна. Оказа се че просто биялата излезнала навън през блока, нагоре.
Междувременно и циганина (инвалида) почина, преди да успея да я прехвърля на мое име и всичко отиваше към вторични суровини.
Но след три-четири години стоене на колата пред блока докарах една англичанка, спортвагон, свалих двигателя със скоростите и ги преместих на моята алфа. Няма да описвам как успях пък да я оформя на мое име след всичко случило се.
Пак заминах в чужбина. След още три години пак я запалих, покарах малко и я дадох на тъста ми да я кара. След три месеца й свърши застраховката и алфата бе пак закотвена за неопределено време.
Сега е трети опит за възстановяване на колата. Проблемите с които трябва да се справя са:
- проблемни задни спирачки
-тестване и при нужда отваряне на двигателя със замяна на биелни/основни лагери и тн. Двигателя е на 100хил км, звучи добре, върви добре, така че може би ще е само тестване.
- чистачките не работят. Много трудно вървяха, когато я дадох да я карат и вероятно двигателчето да е заминало. На задната чистачка съм го пренавивал сам, и то не работи.
- ръжда около капачката на резервоара
- уплътненията около стъклата са заминали.
Доста неща ще мога да ползвам от другата алфа, калниците са перфектни, както и предната броня, двигателчето на чистачките. Имаше и работещ алфаконтрол и спортен волан.
Целта ми е постигането на много добро техническо състояние за начало, а после и цялостно пребоядисване.
Не съм превърженик на тунинга, но леко пипване, както на GYZ 33S няма да навреди.
От долу не съм я гледал как е, но около резервоара е много зле.
Ако изрежа парче с дупката от другата кола ще стане ли да се завари на тази? Или има и по-лесен начин.
След 20 минути пак бях пред алфата и вече се уговарях с продавача как ще я купувам на инвалид. Всички си спомнят тези простотии. Пак че успях да я оформя преди да наложат ограничение до 100 конски сили. Иначе нямаше да има алфа с тези данъци и мита.
И така. На другия ден оформихме всичко и аз станах собственик,ама с пълномощно. Много се кефих, лекичко я настъпвах, пазех я.
И така три безгрижни години, докато в един момент колата отказа да запали. Тикахме я, не запали. Дърпахме я километри с един голф, пак не запали. Дръпнахме я до един сервиз, където на другия ден колата си запали без проблем, но беше вдигнала нивото на маслото зарад бензина, който влязал през сегментите. Казаха ми да сменя маслото, но аз на скоро бях го сменил а и нямах много пари и така до като на едно извънградско каране на скорост 210 колата като че ли изгуби мощност. На връщане се качихме 6 човека и на три цилиндра изминахме 20 км. Оставаха още 10 до града, когато се чу трясък и като че ли на колата й олекна и изгасна. Оказа се че просто биялата излезнала навън през блока, нагоре.
Междувременно и циганина (инвалида) почина, преди да успея да я прехвърля на мое име и всичко отиваше към вторични суровини.
Но след три-четири години стоене на колата пред блока докарах една англичанка, спортвагон, свалих двигателя със скоростите и ги преместих на моята алфа. Няма да описвам как успях пък да я оформя на мое име след всичко случило се.
Пак заминах в чужбина. След още три години пак я запалих, покарах малко и я дадох на тъста ми да я кара. След три месеца й свърши застраховката и алфата бе пак закотвена за неопределено време.
Сега е трети опит за възстановяване на колата. Проблемите с които трябва да се справя са:
- проблемни задни спирачки
-тестване и при нужда отваряне на двигателя със замяна на биелни/основни лагери и тн. Двигателя е на 100хил км, звучи добре, върви добре, така че може би ще е само тестване.
- чистачките не работят. Много трудно вървяха, когато я дадох да я карат и вероятно двигателчето да е заминало. На задната чистачка съм го пренавивал сам, и то не работи.
- ръжда около капачката на резервоара
- уплътненията около стъклата са заминали.
Доста неща ще мога да ползвам от другата алфа, калниците са перфектни, както и предната броня, двигателчето на чистачките. Имаше и работещ алфаконтрол и спортен волан.
Целта ми е постигането на много добро техническо състояние за начало, а после и цялостно пребоядисване.
Не съм превърженик на тунинга, но леко пипване, както на GYZ 33S няма да навреди.
От долу не съм я гледал как е, но около резервоара е много зле.
Ако изрежа парче с дупката от другата кола ще стане ли да се завари на тази? Или има и по-лесен начин.
Член на клуба
Comment